航空模塊電源，28v航空電源模塊，400HZ中頻電源模塊，具有超高的功率密度。在完成超高功率的同時(shí)，其散熱功能差的缺點(diǎn)也同時(shí)出現(xiàn)，開發(fā)者者盡管能夠?qū)σ恍┨囟ǖ膮?shù)進(jìn)行改進(jìn)，但卻不能每種方案都適合。下面錦飛電源小編闡述下自己的一些見解。

　　本文將以實(shí)例為基準(zhǔn)，剖析一個(gè)計(jì)劃中的模塊電源散熱問題。本文的中的模塊選用200W，Vin24VVout5V，選用單管正激電路，使用的是UC3843B芯片操控，沒有選用有源嵌位和同步整流，作業(yè)頻率為300KHZ。運(yùn)行后發(fā)現(xiàn)其并不能長(zhǎng)時(shí)間實(shí)際作業(yè)在200W，長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)會(huì)使MOSFET或許次級(jí)二極管被熱擊穿，那么應(yīng)該用怎樣的辦法讓它能夠長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)在200W以下？
 

　　現(xiàn)在試驗(yàn)了以下兩種方法：
 

　　1、添加MOSFET：使用多MOSFET并聯(lián)，并更改驅(qū)動(dòng)，3843B驅(qū)動(dòng)不了多MOSFET，但是作用并不好，不止添加成本，還沒解決問題。而且多個(gè)MOSFET并不能一起導(dǎo)通，總會(huì)有先有后，所以總是會(huì)有一個(gè)MOSFET擊穿。
 

　　2、添加次級(jí)二極管，使用多個(gè)并聯(lián)，作用與計(jì)劃1類似，也不保險(xiǎn)。
 

　　下面錦飛小編來說說解決方法，通常來說器件的散熱功能與絕緣材料的導(dǎo)熱功能、壓緊力、殼的導(dǎo)熱功能、面積、殼外部的風(fēng)流條件有關(guān)，能夠從這幾點(diǎn)上下手改善。
 

　　或許也有人想到了同步整流技能，但即使使用了同步整流技能，功率也提高不了多少，該方案現(xiàn)在現(xiàn)已到達(dá)了90%的功率，大多數(shù)到達(dá)89%。用同步整流功率不會(huì)更高多少了，那樣還是有很大的損耗，散熱還是問題。
 

　　或許能夠從驅(qū)動(dòng)波形的視點(diǎn)動(dòng)身，假如驅(qū)動(dòng)波形不行，但是考慮加推挽驅(qū)動(dòng)電路?；蛟S能夠降低電源的頻率，來減小開關(guān)損耗。另外一點(diǎn)就是變壓器的漏感，假如漏感大，那么失掉的功率也就不少，發(fā)熱量也就不會(huì)小。電源過熱，簡(jiǎn)單形成熱擊穿(不行康復(fù))，200W還不加散熱器，散熱肯定是一大問題。
 

本文簡(jiǎn)要闡述了模塊電源散熱設(shè)計(jì)方面的一些個(gè)人見解，希望對(duì)您有所幫助